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值得重视的一些不饱和聚酯树脂的应用

出自:浙江省乐清树脂厂  浏览次数:5311  发布时间:2011-7-29 10:05:13







不饱和聚酯树脂除了典型的、传统的,还有哪些新的值得重视的应用?专家全面作了介绍。关于新型含氟不饱和聚酯亚胺树脂及其绝缘材料,这位专家表示,电器工业的不断发展对绝缘材料提出了更高的要求。在保持不饱和聚酯的优良的加工工艺性能的同时,如何提高不饱和聚酯的耐热性、机械性能,改善不饱和聚酯的尺寸稳定性、耐化学腐蚀性、吸湿性,并提高环境亲和性是不饱和聚酯研究的重要研究方向。中国科学院化学研究所高技术材料实验室,分别合成了含亚胺结构的新型二元醇单体(BTGTB)、二元亚胺酸中间体(BTTB),并制得新型含氧不饱和聚酯亚胺树脂。结果表明在保持不饱和聚酯优良加工性能的同时,不饱和聚酯分子链段中引入亚胺结构,不但提高了不饱和聚酯的耐热性,机械性能、电性能、及化学腐蚀性能,而且高亚胺结构含量的不饱和聚酯亚胺树脂具有突出的耐热性能。
  关于道路标线涂料。据专家介绍,我国道路标线涂料研究起步较晚、发展速度较漫。我国目前所用的道路标线涂料主要有,常温溶剂型和热熔型涂料2种。针对常温溶型道路标线涂料含大量有机溶剂及固含量低的缺点,山东省交通厅公路局和济南大学材料学与工程学院,以反应性单体苯乙烯为溶剂,废旧聚苯乙烯、不饱和聚酯树脂为主要成膜物,配以引发剂等其他材料制得一种环保型道路标线涂料。在成膜时单体小分子参与聚合反应,基本上无“三废”排放,是一种环保型涂料。通过正交分析及电镜照片,讨论了影响涂膜附着力的因素,制得的涂料具有施工方便、涂膜厚度适中、附着力强、气候适应性强等优点。该涂料可根据需要调整粘度及固化时间,可在施工现场预聚,直接涂装,成膜时体系中溶剂单体参与反应,挥发量极小,具有热熔型涂料干燥成膜快、固含量高、涂膜厚度适中、对路况及气候适应性强等优点。
  另外该涂料采用了废旧聚苯乙烯塑料为成膜物质之一,不仅降低了涂料的成本,还为废旧聚苯乙烯塑料的回收利用提供了途径。具有良好的经济效益和社会效益。据中国不饱和聚酯树脂网专家介绍,树脂锚固剂应用也在扩大。树脂锚杆在我国煤矿已生产使用20年,随着树脂锚杆应用量的不断增加,其应用范围也不断扩大。对锚固剂的性能也不断有新的要求,过去曾对树脂锚固剂在常温及低温条件下应用(-20~40℃)进行了系统的研究,对某些高温条件下采煤的地方,需要使用树脂锚杆支护研究不多。树脂锚杆由树脂锚固剂和金属杆体两部分组成。解决树脂锚杆耐热问题,主要是提高树脂锚固剂固化后的耐热问题。在锚固剂中关键是提高不饱和聚酯树脂固化后的耐热温度。锚固剂的固化是一种交联聚合反应,为了提高不饱和聚酯树脂的耐高温性能,从分子设计的角度来看,应该从以下3个方面考虑:在分子结构中引入耐热性好的香环;引入热稳定性高的交联基团;增加交联密度。
  从不饱和聚酯树脂在锚固剂中的应用看,专家表示,一要提高使用温度即时锚固力提高,二要延长锚固剂使用时间,即热固性高分子材料的最高使用温变及在此温度下的使用时间问题。最高使用温度可从材料的力学性能变化及TGA热失重分析中得到;使用时间问题属于老化方面的问题,研究方法比较复杂,就材料的耐碱性试验作比较,耐碱性好的材料,其热变形温度高,耐老化性能也好,从分子结构上可以证明这点。将双酚A结构的分子引入不饱和聚酯分子中,比邻苯型和间苯型聚酯树脂耐腐蚀性能更优越。原因是从化学结构看,因其分子易被水解的酯键浓度低,交联剂与双酚A聚酯共聚加成物空间效应大,阻碍了酯键的水解,其次在双酚结构中的新戊基,连接着两个苯环,保持了化学反应稳定性、化学性能稳定,其机械应力性能也稳定。燃炭科学研究总院北京建井研究所、黑龙江大学、煤炭科学研究总院太原分院,从增加耐热芳香环、交联密度,引入热稳定性好的交联基团等耐高温树脂锚固剂的耐高温原理,通过对树脂耐热、耐碱、耐高温、抗压强度的试验,优化锚固剂材料的配方,证明耐高温树脂锚固剂生产和使用的可行性。
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